司機(jī)開車的時(shí)候，第一個(gè)動(dòng)作是發(fā)動(dòng)車子，也就是驅(qū)動(dòng)引擎使車子起動(dòng)。如果車子的引擎沒有轉(zhuǎn)動(dòng)的話，你不管怎么用力操作方向盤或油門，車子還是無法前進(jìn)。

第二個(gè)動(dòng)作是將引擎產(chǎn)生的能量分成力和速，并使其有效地驅(qū)動(dòng)后輪，使車子前進(jìn)。

但是，在這兩個(gè)動(dòng)作以后，如果就讓車子自己走的話，必定會(huì)撞翻完事。所以還需要細(xì)致地操作方向盤、油門、剎車、離合器等，以限制車子的方向，進(jìn)而正確達(dá)到目的地。如果不能適當(dāng)控制的話，就可能引起交通事故或交通堵塞，使所有的車子都無法移動(dòng)。

聯(lián)系到工作中，一個(gè)上司要使所領(lǐng)導(dǎo)的工作部門取得好的工作效果，第一步的要素就是要使本部門的每一個(gè)成員都能愉快地發(fā)揮自己的全部能力。

跟著，作為上司就要設(shè)法集中所有下屬的想法，來確定自己的工作目標(biāo)，使本部門的活動(dòng)能獲得最大的效果。要做到這一點(diǎn)，就有必要對(duì)下屬的自由思想加以一定的控制。

國外一個(gè)著名企業(yè)家曾說過：領(lǐng)導(dǎo)的基本要件包括：人為；目的的共通化；各自的自發(fā)行動(dòng)。所謂的“人為”，就是人的作為，也就是說對(duì)本部門內(nèi)個(gè)人的自由意志加以某種限制，這是使工作能順利進(jìn)行的必要前提。

總括起來說，要想有效地發(fā)揮下屬的能力，就必需對(duì)下屬的自由意志加以必要的限制。一個(gè)成功的上司的努力，就是在認(rèn)識(shí)到這種事實(shí)和人的本性是不愿受到限制的情況下，如何最大限度地少作限制。要做到這點(diǎn)，一個(gè)很重要的方法是實(shí)行適當(dāng)?shù)男睦泶碳ぁＴ诤芏嗲闆r下，積極的刺激(要這么做)要強(qiáng)過消極的刺激(不能這么做)，一個(gè)成功的上司很注意讓人的動(dòng)物本能部分(大腦皮質(zhì)內(nèi)側(cè))與理性部分(大腦皮質(zhì)外側(cè))乎衡地作用，從而使人在其自由意識(shí)受到一定限制時(shí)，沒有任何不快的感覺，這就是領(lǐng)導(dǎo)的成功。要做到這一點(diǎn)，第一步的工作就是充分揭示上司與下屬間的共通的利益。

比如說，將部門成績與部門職工的薪金掛起鉤來，就是體現(xiàn)共通利益的重要手段。只要職工理解并接受了這種共通利益，就不會(huì)計(jì)較自己的自由意志受到的某種限制了，反而會(huì)充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，來實(shí)現(xiàn)這種共通利益。